据新华社3月3日电 日本日产自动车公司3日说，将在全球范围召回将近54万辆汽车，原因是刹车踏板和油表存在缺陷。
这家日本第三大汽车制造商说，它计划“检查、必要时修理某些卡车和厢式旅行车的刹车踏板销和油表部件”，日产“没有接到过这些缺陷引发交通事故或人员受伤的报告”。涉及车辆主要在美国。
因刹车踏板缺陷需召回车型包括2008年至2010年生产的Titan皮卡车、Armada和英菲尼迪(Infiniti)QX56运动型多功能车、贵士(Quest)厢式旅行车。
众所周知，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，国内将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。此前丰田宣布召回的总量已达到850万辆。
丰田刚发布召回不久，日产也“跟风”召回，问题车辆跟丰田如出一辙，这“哥俩”好的不是时候啊，貌似有“通奸”的嫌疑。两周内，召回346万辆丰田车，那是个啥概念？冰冻三尺非一日之寒，不在沉默中爆发就在沉默中灭亡，美国人选择了爆发，中国呢？不过从“中美差别对待”可以看出，丰田是选择沉默啦。在美国，丰田道歉后还得面临RAV4车主集体诉讼，更有巨额索赔垫后；在中国，仅仅是道歉，还要把投诉车主拒之门外，没办法谁叫咱们中国的“车辆召回管理规定”没有人家美国“车辆召回法”有力度了，丰田大吐血也只能在中国市场上找点平衡了。我也只能每天向上帝祈祷，希望同样的杯具别发生在我的RAV4上。话说回来，无论是日产，还是丰田，作为车辆生产者，安全放首位，这点毋庸置疑，频繁大规模出现车辆安全问题，怎么能让我们消费者放心驾驶上路，一时不出问题，不代表没有问题。2009年丰田在中国卖了70.9万辆，2010年丰田无视中国车主投诉，号称要卖掉80万辆，比起中国人，看来丰田更看重中国人兜里的钱。
